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Stellantis, groupe automobile, né de la fusion en janvier 2021 des constructeurs français Peugeot-Citroën (PSA) et italo-américain Fiat Chrysler (FCA), a publié mercredi un bénéfice net de 13,4 milliards d'euros en 2021, malgré une production en baisse de 1,6 million de voitures en raison de la pénurie de puces électroniques. Ce bénéfice grimpe à 14,3 milliards d'euros avec la dilution de ses parts dans l'équipementier Faurecia. Parallèlement, Stellantis a proposé pour ses salariés français une enveloppe globale d'augmentation salariale de 3,2 % avec une hausse générale pour tous les ouvriers de 2,8 % à l'issue des négociations annuelles obligatoires (NAO) achevées mardi soir.

Sur un marché automobile mondial au ralenti, Stellantis a enregistré un chiffre d'affaires de 152 milliards d'euros, en hausse de 14 % par rapport aux données cumulées des deux groupes en 2020. Ces résultats rares dans le secteur, avec une marge opérationnelle de 11,8 % contre 10 % prévu, ont été le fruit de synergies et d'une chasse aux coûts dans le groupe, mais aussi de prix de vente en hausse sur les véhicules.

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