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Stellantis prépare son usine de Douvrin (Pas-de-Calais) à la fin des moteurs thermiques. Mercredi 9 février, le constructeur automobile a trouvé un accord avec trois syndicats pour encourager le transfert des salariés du site vers une nouvelle usine de batteries électriques. Deux autres syndicats ont refusé de signer l'accord, selon des sources syndicales de Reuters. Le futur de l'usine de Douvrin, créée il y a plus de cinquante ans pour prendre le relais de l'industrie minière, est en suspens depuis que se profile l'interdiction des ventes de véhicules neufs à moteur thermique en Europe à l'horizon 2035. Le site a produit en 2021 570 000 moteurs essence et diesel avec un effectif d'environ un millier de personnes. En prévision de la bascule du thermique vers l'électrique, il perdra à partir de mai 2023 la production de moteurs diesel, concentrée à Trémery (Moselle), puis fin 2024 celle de moteurs essence 4 cylindres, délocalisée en Hongrie. L'usine nordiste conservera en revanche la fabrication de petits moteurs essence 3 cylindres le temps de la mutation, a indiqué à Reuters un porte-parole de Stellantis.

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