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On estime qu’il y a actuellement 1,8 million de véhicules électriques (VE) sur les routes d’Europe. Si l’Union Européenne arrive à ses fins, il y en aura au moins 30 millions d’ici la fin de la décennie.

Selon le nouveau rapport, « In charge », publié par Protolabs, la volonté de l’Europe en général et de la France en particulier de devenir un leader mondial de l’électrification devrait créer une opportunité majeure de relocalisation. Dans un contexte où la demande globale en batteries sera multipliée par 14 d’ici à 2030, la France se place au premier plan des nations européennes.

- 74 % des entreprises françaises interrogées envisagent de rapprocher géographiquement certaines parties de leur chaîne d’approvisionnement de leur base de fabrication dans les douze prochains mois.
- 84 % prévoient de lancer un nouveau produit ou système de stockage par batterie dans le même laps de temps.
- 71 % des participants français sont d’accord avec le fait que l’Europe doit intensifier la réutilisation et le recyclage des batteries et des matériaux pour répondre à la demande croissante.

La forte demande des consommateurs contribue à stimuler la fabrication de batteries et de systèmes de stockage de batteries en Europe. La France, dans le cadre de son Plan de relance de la filière automobile, se veut en tête de pont des nations européennes des véhicules propres. Cela se traduit notamment par une volonté conjointe du gouvernement et des industriels de produire non-seulement des VE mais également les batteries sur le sol français. Incapables de battre la Chine en volume dans un avenir proche, les industriels européens concentrent leurs efforts sur la fabrication de batteries ultra-performantes et durables. Au cœur de cet effort se trouve l’innovation, dans laquelle les répondants français ont exprimé une grande confiance.

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