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Avec sa coentreprise baptisée Hyvia, Renault compte commercialiser des utilitaires roulant à l'hydrogène dès la fin 2021. Quatre sites sont concernés en France.

Renault va installer sa nouvelle coentreprise baptisée Hyvia et consacrée à l'hydrogène dans quatre de ses sites français, avec pour objectif de commercialiser des utilitaires dès la fin 2021, a annoncé le groupe ce jeudi. Cette coentreprise avec le pionnier américain de l'hydrogène Plug Power aura son siège et son centre de recherche à Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), au centre de développement des véhicules utilitaires du groupe. A la tête d'Hyvia en tant que PDG, David Holderbach, un ancien de Renault, qui dirigera donc cette entreprise qui devrait compter une centaine de salariés en 2022.

Renault vise 30% du marché des utilitaires légers à hydrogène en 2030. Le marché, encore à ses débuts, est aussi convoité par PSA (devenu Stellantis depuis la fusion avec FCA en janvier dernier), qui s'est associé dans l'hydrogène avec Symbio (Faurecia-Michelin). Avec des économies d'échelle, "nous allons être rapidement très compétitifs", a souligné à l'AFP David Holderbach. "Nous avons déjà des contacts préliminaires avec plusieurs types de partenaires potentiels, entre des entreprises aux flottes importantes qui ont un usage intensif et veulent faire du zéro carbone, et des agglomérations ou des institutions". L'assemblage de piles à combustible et de stations de recharge sera assurée à partir de fin 2021 à Flins (Yvelines), dans le cadre du projet "Re-Factory", "avec la capacité d'étendre très rapidement la production", a précisé David Holderbach.

Les premiers véhicules, des Renault Master, seront produits à Batilly, près de Metz (Meurthe-et-Moselle), avec trois versions proposées: des versions "Fourgon" et "Châssis grand volume" pour le transport de marchandises, et une version "City Bus" pour le transport de personnes. Les piles à combustible seront intégrées à Gretz-Armainvilliers (Seine-et-Marne).

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