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C'est dans les ateliers d'Alstom à Belfort que Christophe Fanichet (Président Directeur Général de SNCF Voyageurs), Alain Krakovitch (Directeur de Voyages SNCF), Xavier Ouin (Directeur Industriel de SNCF Voyageurs) et Jean-Baptiste Eyméoud (Président, Alstom France) ont présenté pour la première fois la motrice du TGV M. Présenté comme le «TGV du futur», ses premières rames devraient entrer en circulation en 2024.

Le nouveau train qui appartient à la quatrième génération de TGV présente différentes caractéristiques, dont l'éco-conduite et une forme plus aérodynamique de son «nez» pour une meilleure pénétration dans l'air, permettant «une économie d'énergie de l'ordre de 20%» ainsi qu'une diminution de 32% d'émissions de CO2 et 97% de ses matériaux sont recyclables.

Outre son ambition écologique, le TGV M se veut également plus moderne avec la possibilité d'ajuster le nombre de voitures (7, 8 ou 9) ou encore de transformer un espace de première classe en seconde. Il pourra accueillir 740 passagers contre 600 au maximum aujourd'hui, soit une augmentation de 20% de la surface à bord. 

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