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Chaque année, 200 millions de pneus en fin de vie sont mis au rebut sur la planète. Le Bibendum s'est fixé pour objectif de fabriquer des pneus constitués à 100 % de matériaux biosourcés ou à base de produits recyclés à horizon 2050. « Cela aura notamment un impact sur la manière dont nous concevons nos pneus, qui seront entièrement fabriqués à partir de matériaux durables à cette date, contre 28 % aujourd'hui et 40 % en 2030 », explique Florent Menegaux, le président du groupe Michelin.

Pour y parvenir, Michelin a notamment noué un partenariat avec Carbios, une jeune entreprise auvergnate, spécialisée dans le recyclage du PET – le Polytéréphtalate d'éthylène - qui a mis au point une technologie de recyclage enzymatique des déchets plastiques en PET. Le leader mondial du pneu a testé et validé cette technologie pour une utilisation dans ses pneumatiques. Une première mondiale.

« La fibre obtenue est d'une qualité identique à une fibre technique en PET vierge issu du pétrole transformé sur les mêmes installations prototypes, expliquent les deux entreprises. Ce polyester de haute ténacité convient particulièrement aux pneumatiques en raison de sa résistance à la rupture, son endurance et sa stabilité thermique ». «Nous sommes très fiers d'être les premiers à avoir réalisé et testé des fibres techniques en vue d'utilisation dans les pneumatiques, renforts issus de bouteilles colorées traitées par la technologie enzymatique de notre partenaire Carbios, a déclaré Nicolas Seeboth, directeur de la recherche Polymères chez Michelin. Ces renforts de haute technologie ont démontré leur capacité à fournir des performances identiques à ceux issus de la filière pétrolière ».

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