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Jusqu'en juin, la région Normandie et la SNCF vont tenter l'expérience de trains roulant au colza, sur la ligne Paris-Granville. Le recours au B100, un agrocarburant 100% végétal obtenu à partir de la transformation d'huile de colza, permet de réduire "d'environ 60%" les émissions de gaz à effet de serre des trains roulant habituellement au diesel. La SNCF propose entre trois et cinq trains par jour de Paris à Granville, un trajet qui dure un peu plus de trois heures. La société de chemin de fer a pour objectif de sortir du diesel d'ici 2035.

Bolloré Energy va fournir à la SNCF du B100 "produit en France par son partenaire Valtris Champlor, transformateur français de colza", selon la même source. C'est la première fois que cet agrocarburant, qui permet en outre de réduire les émissions de particules fines et d'oxydes d'azote, est expérimenté sur un train en service commercial. Il est déjà proposé à des sociétés de transport routier de marchandises. Il offre une autonomie proche du gazole et ne peut être utilisé que par les professionnels du transport ayant leurs propres dispositifs de stockage et de distribution.

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