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Le 15 décembre dernier, les plus gros constructeurs de camions européens, DAF, Ford, Iveco, MAN, Scania et les groupes Daimler et Volvo ont acté la fin des modèles Diesel d’ici 2040, à condition que leurs véhicules zéro émissions puissent disposer d’un bon réseau d’infrastructures de recharge et d’incitations financières.

Pour dresser leurs feuilles de route, les constructeurs se sont associés à l'Institut de Potsdam pour la recherche sur l'impact climatique (PIK). Ils demandent que les redevances routières des véhicules soient basées sur les émissions de CO2, tout comme la taxation des sources énergétiques, afin que les modèles zéro émission soient compétitifs face au Diesel. 

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